Δημ. Κουρέτας: Μεγάλη ευκαιρία για το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας

«Δεν έχει ξαναγίνει σε καμία Περιφέρεια της χώρας. Για πρώτη φορά  το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας  έχει πρόσβαση  σε ένα μεγάλο ποσό χρηματοδότησης  ύψους 30 εκ. ευρώ. Αποτελεί μια μεγάλη  ευκαιρία να ενισχύσει σημαντικά τις ερευνητικές του δυνατότητες  ενισχύοντας ταυτόχρονα  και τη συμβολή του στην τοπική ανάπτυξη».

Τα παραπάνω ανέφερε ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας  Δημήτρης  Κουρέτας, σε  εκδήλωση για την παρουσίαση των δράσεων  του «Προγράμματος Θεσσαλία» 2021-2027 σε καθηγητές – μέλη ΔΕΠ,  στο αμφιθέατρο «Ιπποκράτης», στη Βιόπολη και ειδικότερα για την πρόσκληση  49 η οποία «τρέχει» και άφορα στην ενίσχυση των ερευνητικών υποδομών  του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας.

Κατά την ομιλία του  ο κ. Κουρέτας, προέβη σε αναλυτική ενημέρωση  για τις δράσεις και τους  στόχους του «Προγράμματος Θεσσαλία» 2021-2027  κυρίως  στα πεδία της Έρευνας και της Καινοτομίας, χαρακτηρίζοντας  ιδιαίτερα σημαντική την πρόσκληση 49 η οποία είναι ύψους 6 εκατομμύριων ευρώ. Σύμφωνα με τον Περιφερειάρχη  η αμέσως επόμενη πρόσκληση  αναμένεται να εκδοθεί πριν από το τέλος του έτους και θα  αφορά σε συμπράξεις επιχειρήσεων με ερευνητικά εργαστήρια  Πανεπιστημιακών Ιδρυμάτων.

Στο περιθώριο της εκδήλωσης και ερωτηθείς από δημοσιογράφο αναφορικά με τις επιτυχίες του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας στο πεδίο της έρευνας και με τη δική του  συμβολή με αφορμή και τη σπουδαία διεθνή αναγνώριση του ερευνητικού έργου του όπου αναδείχθηκε τέταρτος στον κόσμο, σύμφωνα με το AD Scientific Index ο Περιφερειάρχης τόνισε ότι αυτό που έχει σημασία, είναι «ότι η Θεσσαλία έχει μπει στο χάρτη των παγκόσμιων διακρίσεων».

Στην ενημέρωση ήταν παρών ο καθηγητής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και πρόεδρος του Περιφερειακού Συμβουλίου Έρευνας και Καινοτομίας κ. Δημήτρης Λεωνίδας  καθώς και η  Προϊστάμενη της διαχειριστικής αρχής Πολυτίμη Γραβάνη, η οποία ζήτησε ιδιαίτερη προσοχή από τους ενδιαφερόμενους  στην υποβολή των προτάσεων, οι οποίες θα πρέπει να είναι άρτιες   ώστε να τρέξει γρήγορα η αξιολόγηση.

Παρουσία της υπουργού Τουρισμού, Ολγας Κεφαλογιάννη, του αναπληρωτή υπουργού Αθλητισμού, Γιάννη Βρούτση, της αντιπεριφερειάρχη Πειραιά, Σταυρούλας Αντωνάκου, και του δημάρχου Μαραθώνα, Στέργιου Τσίρκα, πραγματοποιήθηκε σήμερα στο κλειστό γυμναστήριο του Παλαιού Φαλήρου η συνέντευξη Τύπου για τον 41ο Αυθεντικό Μαραθώνιο Αθήνας, που διεξάγεται (μαζί με τις παράλληλες δράσεις) το Σαββατοκύριακο 9-10 Νοεμβρίου. Παράλληλα, έγιναν και τα εγκαίνια της ΟΠΑΠ Marathon EXPO, που στεγάζεται στον ίδιο χώρο.

Την εκδήλωση άνοιξε η πρόεδρος του ΣΕΓΑΣ, Σοφία Σακοράφα, η οποία τόνισε: «Από την πρώτη στιγμή που ανέλαβα τα ηνία της Ομοσπονδίας, η δική μου φιλοσοφία, αλλά και όλων όσοι συμπαρατάχθηκαν σε αυτή την προσπάθεια, αποσκοπούσε στο να τονίσουμε και να αναδείξουμε με κάθε τρόπο τον κυρίαρχο ρόλο του αθλητισμού στην παρέμβαση και τη σημασία που έχει για το κοινωνικό γίγνεσθαι. Για τον ΣΕΓΑΣ ο μαραθώνιος δεν είναι απλά και μόνο ένα δρομικό γεγονός, είναι ο σηματοδότης και ο φορέας μηνυμάτων που αφορούν όλο τον κόσμο και ιδιαίτερα στη σημερινή συγκυρία που ο πλανήτης μας φλέγεται. Τον αντιμετωπίζουμε με σεβασμό, συναισθανόμενοι το βάρος της κληρονομιάς και προσπαθώντας να υπηρετούμε τις αξίες και τα μηνύματα που φέρει ο αθλητισμός με συνέπεια και ταπεινότητα. Με αυτή τη φιλοσοφία λειτουργούμε και όσον αφορά τις πρωτοβουλίες που παίρνουμε για δράσεις στο πλαίσιο και το πνεύμα που ανέφερα. Γι΄ αυτό θέλω να σας καλέσω ιδιαιτέρως να συμμετάσχετε στην τελετή έναρξης στον Τύμβο, στην οποία καλούμε αθλητές και αθλήτριες από όλη την Ελλάδα με ιδιαίτερες αναφορές. Θα σας θυμίσω ότι πέρυσι καλέσαμε και ήρθαν κοντά μας περίπου 100 παιδιά από τη Θεσσαλία, η οποία είχε πληγεί από τις πλημμύρες. Και φέτος φιλοξενούμε επίσης αθλητές και αθλήτριες από δύο πόλεις που κατάγονται οι Ολυμπιονίκες μας, ο Μίλτος Τεντόγλου και ο Εμμανουήλ Καραλής, προς τιμήν τους. Ο αθλητισμός, αν δεν υπηρετεί και δεν προβάλλει τις αξίες που τον γέννησαν, θεωρούμε ότι είναι κενός περιεχομένου. Μην ξεχνάμε ότι ο Μαραθώνιος είναι αφιερωμένος στη μνήμη του Γρηγόρη Λαμπράκη, του μεγαλύτερου ειρηνιστή, με το μήνυμα της ειρήνης να είναι σαφώς κυρίαρχο σήμερα. Και αυτό το μήνυμα είμαι βέβαιη ότι θα μεταφέρουν, όχι μόνο οι μικροί μας αθλητές, αλλά θα μεταφέρουν όλοι όσοι συμμετέχουν στον Μαραθώνιο δρόμο. Και αυτό θα είναι η μεγαλύτερη νίκη».

Η υπουργός Τουρισμού, Ολγα Κεφαλογιάννη, επισήμανε: «Ο Αυθεντικός Μαραθώνιος της Αθήνας αποτελεί ένα κορυφαίο γεγονός με παγκόσμια ακτινοβολία. Ο ΑΜΑ είναι κάτι περισσότερο από έναν αγώνα αντοχής. Είναι το ζωντανό σύμβολο της ανθρώπινης θέλησης, της προσπάθειας. Μία πρόκληση για τους δρομείς να αναμετρηθούν με τα όριά τους, σωματικά και πνευματικά. Με τη συμμετοχή πάνω από 70.000 δρομέων από 152 χώρες, ο ΑΜΑ καθίσταται παγκόσμιο γεγονός. Μια μεγάλη γιορτή, στο πλαίσιο της οποίας θα καλωσορίσουμε επισκέπτες και δρομείς από κάθε γωνιά του πλανήτη, γι΄ αυτό και το Υπουργείο Τουρισμού στηρίζει σταθερά τη διοργάνωση. Θα ήθελα να συγχαρώ το ΣΕΓΑΣ και όλους τους συντελεστές και να ευχηθώ κάθε επιτυχία στους αθλητές και τις αθλήτριες που θα βρεθούν στη γραμμή εκκίνησης». Παράλληλα, η κα. Κεφαλογιάννη τόνισε ιδιαίτερα τη σημασία της ΟΠΑΠ Marathon Expo, την οποία χαρακτήρισε ως «το ιδανικό περιβάλλον ανταλλαγής γνώσης και ιδεών». 

Ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, υπογράμμισε στο χαιρετισμό του: «Το μεγαλύτερο αθλητικό γεγονός μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες, ο Αυθεντικός Μαραθώνιος της Αθήνας, γεννήθηκε στην Ελλάδα. Τι άλλο μπορούμε να δώσουμε σε ολόκληρη την ανθρωπότητα περισσότερο από αυτό -τα μαγευτικά ιδεώδη και τις μεγάλες αξίες όπως οι Ολυμπιακοί Αγώνες και ο Αυθεντικός Μαραθώνιος της Αθήνας;  Έχουμε χρέος από γενιά σε γενιά, από όποιο θεσμικό ρόλο κι αν έχουμε, να σηκώνουμε τον πήχη ψηλότερα στον τομέα του αθλητισμού. Είμαστε περήφανοι που ο Μαραθώνιος γεννήθηκε στην Ελλάδα και σήμερα σε όλο τον κόσμο μιλούν για τον Μαραθώνα. Συγχαρητήρια σε όλη την ομάδα και τους συντελεστές και τους χορηγούς. Πρέπει να είμαστε παρόντες και στην αφετηρία και τον τερματισμό, διότι νίκη είναι η συμμετοχή, δεν είναι μόνο η διάκριση».

Τον περιφερειάρχη Αττικής, Νίκο Χαρδαλιά, εκπροσώπησε η αντιπεριφερειάρχης Πειραιά, Σταυρούλα Αντωνάκου, η οποία ανέφερε: «Η χαρά και η τιμή μας να στηρίζουμε τον Αυθεντικό Μαραθώνιο της Αθήνας είναι μεγάλη. Είναι ένα σπουδαίο αθλητικό γεγονός για την Αττική, αλλά και για τη χώρα μας. Θέλουμε να ευχηθούμε καλή επιτυχία στους αθλητές και κυρίως να απολαύσουν τη συμμετοχή τους. Όπως είπε και η πρόεδρος του ΣΕΓΑΣ, Σοφία Σακοράφα, η οποία υπήρξε και μεγάλη αθλήτρια, το ευ αγωνίζεσθαι είναι αυτό που έχει σημασία και πρεσβεύει ο Μαραθώνιος, μέσω του οποίου εκφράζονται ιδανικά πολύτιμα, ένα παραπάνω για τις ημέρες που διανύουμε που έχουμε ανάγκη το μήνυμα για παγκόσμια ειρήνη να μετουσιωθεί σε πράξη».  

Ο δήμαρχος Μαραθώνα, Στέργιος Τσίρκας, είπε: «Είναι η πέμπτη χρονιά που βρίσκομαι στην Έκθεση και φέτος είναι από τις πιο εντυπωσιακές και πλούσιες σε εκθέτες και κόσμο. Φυσικά, το ίδιο αναμένουμε να γίνει και στην αφετηρία του Μαραθωνίου Δρόμου. Ως Δήμος, είμαστε πανέτοιμοι για τον αγώνα, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής, το Υπουργείο Αθλητισμού, τον ΣΕΓΑΣ και φυσικά τους εθελοντές μας. Σας περιμένουμε από το Σάββατο για την αφή της φλόγας και τη λαμπαδηδρομία μέχρι την αφετηρία. Στα 16 χιλιόμετρα της διαδρομής που διασχίζουν το Δήμο μας, όπως και σε όλα τα σημεία του αγώνα, περιμένουμε κόσμο για να χειροκροτήσει και να εμψυχώσει τους αθλητές. Όλοι είναι νικητές και εύχομαι πραγματικά να το διασκεδάσουν».

Η νικήτρια του περσινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος και πρώτη στη γενική κατάταξη του 2021, Γκλόρια Πριβιλέτζιο, δήλωσε: «Είμαι πανέτοιμη για τον αγώνα. Θα βάλω τα δυνατά μου, θέλω να το χαρώ γιατί μου αρέσει πολύ αυτός ο αγώνας. Νιώθω πως πρεσβεύω ένα μικρό κομμάτι μέσα στην ιστορία. Ανυπομονώ να μπω μέσα στο Καλλιμάρμαρο, να με περιμένει η οικογένειά μου. Ανυπομονώ να έρθει η μέρα! Πέρυσι, όταν ξεκίνησε ο αγώνας, είχα θετικότητα μέσα μου και ήταν βοηθητικός ο καιρός, πήγαινα με έναν στόχο στο μυαλό μου. Στα μισά της κούρσας άλλαξε ο καιρός, έβγαλε ζέστη, υγρασία και μου κόπηκαν τα πόδια. Μου ήρθαν κακές σκέψεις αλλά δεν ήθελα να σταματήσω, γιατί ήταν η πρώτη χρονιά που με περίμενε η κορούλα μου στον τερματισμό. Εκεί ευτυχώς, με την εμπειρία μου, αναθεώρησα και κατάφερα να βρεθώ στον τερματισμό μετά από όλο αυτό που βίωσα κυρίως μέσα μου. Το ενισχυμένο πριμ εννοείται πως είναι κίνητρο. Νομίζω πως οι πρωταθλητές σε αυτό το άθλημα στη χώρα μας, δυσκολευόμαστε λίγο να επιβιώσουμε οπότε αυτό είναι ένα κίνητρο για να συνεχίσουμε την αθλητική μας πορεία όλο τον χρόνο, να γίνουμε καλύτεροι και την επόμενη χρονιά να έρθουμε πιο δυνατοί. Οπότε φυσικά το κοιτάζουμε αυτό!».

Από την πλευρά του, ο περσινός νικητής στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, Παναγιώτης Καραϊσκος, δήλωσε: «Πέρσι χάρηκα πολύ τον Μαραθώνιο. Φέτος θα είμαι και πάλι στην εκκίνηση, είναι η δέκατη φορά που μετέχω. Μετά από μία πενταετία που άρχισα να ανεβαίνω και να διεκδικώ κάποια μετάλλια, στόχος μου κάποια στιγμή ήταν και το χρυσό μετάλλιο και το κατάφερα πέρσι και είμαι πολύ χαρούμενος και ικανοποιημένος γι΄αυτό. Μετά η πορεία μου άλλαξε σίγουρα, ήρθε και η συμμετοχή μου στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα στη Ρώμη και με ένα ατομικό ρεκόρ στο Μαραθώνιο στο Βερολίνο. Αυτό με κρατάει και είμαι χαρούμενος και αισιόδοξος. Θα διεκδικήσω μια καλή θέση και έναν καλό χρόνο. Και όταν λέμε εμείς οι δρομείς μία καλή επίδοση, εννοούμε ότι έχω ένα ατομικό ρεκόρ στο Μαραθώνιο και ένα ατομικό ρεκόρ στον Αυθεντικό Μαραθώνιο Αθήνας. Οπότε σε αυτό στοχεύω, να κατεβάσω το ρεκόρ που έχω στην αυθεντική διαδρομή. Επίσης, θέλω να σημειώσω ότι είναι σημαντικό κίνητρο για εμάς το πριμ που δίνεται από τον ΣΕΓΑΣ».  

Ο τεχνικός διευθυντής του αγώνα, Δημήτρης Χαλβατζάρας, είπε: «Είναι μία ολόκληρη πόλη, με συγκεκριμένους ρόλους και υποχρεώσεις, που κάνει αυτό τον αγώνα, ο οποίος είναι ο πιο δύσκολος, καθώς έχει 42χλμ. αγωνιστικού χώρου. Για να τον κάνουμε πολύ ασφαλή, έχουμε συμμάχους μας το ΕΚΑΒ, την Ελληνική Αστυνομία, το ΑΣΑΕΔ και βέβαια τους 4.000 εθελοντές μας, των οποίων η προσπάθεια είναι καταπληκτική, αυτοθυσία θα μπορούσαμε να την πούμε, καθώς βρίσκονται στον αγώνα για ώρες ατελείωτες. Στις φετινές καινοτομίες, κάναμε ένα μεγαλύτερο μπλοκ ώστε να υπάρχει μεγαλύτερος χώρος για την οργάνωση και έτσι να μπορούν να αφοσιωθούν καλύτερα στον αγώνα τους οι δρομείς. Επίσης, φέτος πηγαίνουμε να κάνουμε ένα μεγαλύτερο ρεκόρ από πέρυσι, καθώς αυξήσαμε τον αριθμό των δρομέων στα 5χλμ. σε 25.000, που το κάναμε έναν αγώνα διασκέδασης, fun run ας πούμε, και το βάλαμε να γίνει το Σάββατο το βράδυ. Παράλληλα, τον φοιτητικό αγώνα τον κάναμε από 10χλμ., 5χλμ. Επίσης, έχουμε εναρμονίσει το Κέντρο Επιχειρήσεων Μαραθωνίου το οποίο θα είναι σε πλήρη λειτουργία, ενώ έχουμε ένα καινούργιο application αλλά και μια καινούργια ιστοσελίδα. Φέτος αποφασίσαμε, μετά από πολλή μελέτη που έχουμε κάνει με τον τομεάρχη των αποστάσεων και τον προπονητή των Εθνικών ομάδων, θα είναι η πρώτη χρονιά που δίνουμε μεγαλύτερα πριμ, με σκοπό να το εξελίξουμε όλο αυτό και να το κάνουμε μεγαλύτερο. Το ίδιο ισχύει και για τα αγωνίσματα των 5χλμ. και 10χλμ., γιατί πρέπει να το παλέψουμε το κομμάτι των δρομέων αντοχής και να τους δώσουμε κίνητρο. Μελετάμε με την ομοσπονδία ένα νέο σύστημα για τα πριμ, που είναι μια μικρή επιβράβευση για την προσπάθειά τους».

Το «παρών» στη συνέντευξη Τύπου έδωσαν οι αντιπρόεδροι του ΣΕΓΑΣ, Κώστας Κεντέρης και Γιώργος Καλαντζής, ο γενικός γραμματέας, Γιώργος Γιατρουδάκης, και τα μέλη του συμβουλίου, Γιώργος Συμεωνίδης και Βασίλης Ζήκας.

ΑΠΕ-ΜΠΕ

25YMHONDACUVe:

Η Honda υποδέχεται ένα δεύτερο EV στη γκάμα της το 25YM. Το CUVe: είναι ένα ολοκληρωμένο σκούτερ για τον σύγχρονο αναβάτη. Κάνοντας χρήση δύο μονάδων μπαταριών HondaMobilePowerPacke: για την τροφοδοσία του πλαϊνού ηλεκτροκινητήρα (E-Drive​Sidemotor) απόδοσης 8,16 Ps / 6kW, έχει τελική ταχύτητα 83km/h, αυτονομία πάνω από 70km (σύμφωνα με εσωτερικές δοκιμές της Honda), και λειτουργία ReverseAssist. Ο χρόνος φόρτισης είναι 6 ώρες από το 0 στο 100% και μόνο 3 ώρες από το 0 στο 75%. Η ειδική βάση φόρτισης επιτρέπει την άνετη διαδικασία φόρτισης στο σπίτι. Το CUV e: είναι επίσης εξοπλισμένο με οθόνη TFT πέντε ιντσών ή με μία πλήρως συνδεδεμένη οθόνη TFT επτά ιντσών που παρέχει ένα πλήθος πληροφοριών ειδικές για το EV, πλοήγηση και άλλες λειτουργίες, με την υποστήριξη της νέαςδιεπαφής Honda RoadSyncDuo(*). Άλλα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πλήρη φωτισμό LED, θύρα φόρτισης USB-C και αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα καθώς και λειτουργία Smart Key.

1. Εισαγωγή

Μετά την άφιξη του ηλεκτρικού EM1 e: το 23YM, το CUVe: είναι το δεύτερο δίτροχο ηλεκτρικό όχημα της Honda που προορίζεται για την ευρωπαϊκή αγορά. Αποτελεί ένα ακόμη βήμα προόδουτόσο σε σχέση με το σχέδιο της Honda να παρουσιάσει το λιγότερο 10 ηλεκτρικά δίτροχα σε παγκόσμιο επίπεδο μέχρι το 2025, όσο και με τον μακροπρόθεσμο στόχο της για ουδετερότητα άνθρακα για τη γκάμα μοτοσυκλετών της κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 2040.

Στην πραγματικότητα, τα γράμματα CUV έχουν κάνει και παλιότερα την εμφάνισή τους σε ένα όχημα της Honda, και για την ακρίβεια πριν από 30 χρόνια. Το πρώτο CUVES - CleanUrbanVehicleElectricScooter - ήταν ένα μοντέλο μόνο για την ιαπωνική αγορά, που κυκλοφόρησε το 1994. Το CUVe: είναι ένα CleanUrbanVehicleέτοιμο για τη σύγχρονη εποχή.

Και ενώ το EM1 e: είναι ιδανικό για καθημερινές σύντομεςμετακινήσεις, το CUVe: είναι πιο ώριμο με σημαντικά περισσότερες δυνατότητες, προσφέροντας μεταξένια ομαλή επιτάχυνση και τελική ταχύτητα παρόμοια με ενός σκούτερ 125cc με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE).

Καθώς η τοπική νομοθεσία σχετικά με τη στάθμευση στις πόλεις σε όλη την Ευρώπη διαφοροποιεί τις παραμέτρους χρήσης οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το τοπίο της αστικής κινητικότητας αλλάζει, και το CUVe: είναι το τέλειο όχημα για να προσελκύσει πρωτοπόρους αναβάτες που επιθυμούν να ανταλλάξουν το παραδοσιακό τους σκούτερ ή να δοκιμάσουν την εμπειρία οδήγησης σε δύο τροχούς για πρώτη φορά.

Έξυπνα σχεδιασμένο, πλήρως εξοπλισμένο - και πλήρως συνδεδεμένο - το CUVe: είναι μπροστά από τις εξελίξεις. Εκτός απόEVείναι ταυτόχροναένα σκούτερ κανονικού μεγέθους με την υπογραφή της Honda με όλη την άνεση και την πρακτικότητα που αυτό συνεπάγεται.

2. Επισκόπηση

Δύο εναλλάξιμες μπαταρίες 48V/1.3kWHondaMobilePowerPacke: βρίσκονται στην καρδιάτουCUVe: παρέχοντας ισχύ στον πλαϊνό ηλεκτροκινητήρα (E-Drive​Sidemotor)απόδοσης 8,16 Ps/ 6kW . Η τελική ταχύτητα είναι 83km/h με αυτονομία 70km* ενώ η λειτουργία ReverseAssist διευκολύνει τη διαδικασία στάθμευσης σε στενούς χώρους. Τα τρία ridingmodes– SPORT, STANDARD και ECON – παρέχουν πλήρη, ισορροπημένη ή «πιο μαλακή» απόδοση ισχύος που ασφαλώς επηρεάζει την αυτονομία.

Διαθέτοντας ένα επίπεδο πάτωμα, ο κομψός και μοντέρνος σχεδιασμός διακρίνεται για την απλότητά του. Ο φωτισμός είναι υψηλής ποιότητας LED, το φέρινγκ διαθέτει μία μικρή εσωτερική θήκη, και κάτω από τη σέλα υπάρχει έναςυδατοστεγής χώρος και μια θύρα φόρτισης USB-C. Μία οθόνη TFT πέντε ιντσών είναι στάνταρ στις βασικές εκδόσεις, ενώ τα μοντέλα RoadsyncDuo διαθέτουν μία πλήρως συνδεδεμένη οθόνη TFT επτά ιντσών που υποστηρίζει πλοήγηση και άλλες λειτουργίες και προβάλλει πληροφορίες ειδικές για το EV όσον αφορά τη διαδρομή και τις επιλογές φόρτισης. Ένα ακόμα χαρακτηριστικό άνεσης είναι το SmartKey.

Το υποπλαίσιο από ατσάλι, το τηλεσκοπικό πιρούνι 31mm και τα διπλά πίσω αμορτισέρ απαρτίζουν το πλαίσιο. Οι τροχοί είναι 12 ιντσών ενώ το σύστημα πέδησης αποτελείται δίσκο εμπρός ταμπούρο πίσω. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται η πίσω σχάρα.

Όπως και με το EM1 e:, το CUVe:, μαζί με το HondaMobilePowerPacke: και τον φορτιστή, θα είναι διαθέσιμο στους πελάτες με βάση ένα πρόγραμμα χρηματοδοτικής μίσθωσης, ενοικίασης, αγοράς ή συνδρομής, ανάλογα με τη χώρα.

Μεταξύ των Γνήσιων Αξεσουάρ Honda που διατίθενται είναι SmartKey/συμβατικά TopBoxes, Ζελατίνα και Χούφτες.

Το 25YMCUVe: θα διατίθεται στις εξής χρωματικές επιλογές:

• Pearl Jubilee White
• Matte Gunpowder Black Metallic
• Premium Silver Metallic

3. Κύρια Χαρακτηριστικά

3.1 Μπαταρία&Φορτιστής

• Δυνητική τελική ταχύτητα 83km/h, αυτονομία 70km* (WMTC)
• 2 x 48v/1.3kWh Honda Mobile Power Pack e:
• Πλαϊνός ηλεκτροκινητήρας (E-Drive​Sidemotor) απόδοσης 8,16 Ps/ 6kW για δυναμικές επιδόσεις
• 6 ώρες φόρτιση από 0 στο 100%, 3 ώρες από 0 στο 75% (κάθε μπαταρία)
• Λειτουργία ReverseAssist για πρόσθετη πρακτικότητα

Ένας πλευρικά τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας (E-Drive​Sidemotor) απόδοσης 8,16 Ps/ 6kWπεριστρέφει τον πίσω τροχό με γρανάζια χαμηλών απαιτήσεων συντήρησης. Το CUVe: τροφοδοτείται από δύο μπαταρίες ιόντων λιθίου 48VHondaMobilePowerPacke: (το EM1 e: χρησιμοποιεί μία) που αναπτύχθηκαν εσωτερικά από τη Honda με την ίδια αυστηρή προσήλωση στην ανθεκτικότητα, την αξιοπιστία και την ποιότητα για την οποία φημίζονται διαχρονικά οι κινητήρες εσωτερικής καύσης της μάρκας.

Η χρήση δύο powerpacks εξασφαλίζει ζωηρή επιτάχυνση και τελική ταχύτητα 83km/h. Τρία ridingmodes διατίθενται για ποικίλα σενάρια οδήγησης.

• STANDARDmode:Παρέχει χαρακτηριστικά απόδοσης που ο κάθε αναβάτης μπορεί να χειριστεί με άνεση. Ισορροπημένη λειτουργία μεταξύ απόδοσης και πλήρους αυτονομίας της μπαταρίας.
• SPORTmode: Το ισχυρότερο ridingmode για έντονη επιτάχυνση και καλή απόκριση στο γκάζι, στοιχεία μοναδικά σε ένα EV.

• ECONmode: Προσφέρει χαρακτηριστικά για πιο εύκολο χειρισμό και μεγαλύτερη αυτονομία σε σχέση με τα υπόλοιπα ridingmodes.

Εσωτερικές δοκιμές της Honda, σε WMTCmode, έδειξαν αυτονομία 70km.

Το CUVe: μπορεί επίσης να ανέβει δρόμους με κλίση 13°, εκκινώντας από στάση με συνεπιβάτη και 30 κιλά αποσκευών. Το σύστημα ReverseAssist διευκολύνει την είσοδο ή την έξοδο από ένα γκαράζ και βοηθάει στους ελιγμούς σε στενούς χώρους στάθμευσης στην πόλη.

Τα HondaMobilePowerPacke: είναι εναλλάξιμες μονάδες που μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν από το CUVe: για άνετη φόρτιση στο σπίτι. Η διαδικασία είναι απλή: ο φορτιστής, που συνοδεύεται από ανεμιστήρα αερόψυξης, αντλεί ρεύμα από μια μονοφασική οικιακή παροχή AC100-240V και παράγει μέγιστη ισχύ 270W.

Οι ενδεικτικές λυχνίες LED δείχνουν την κατάσταση φόρτισης της μπαταρία σε 4 τμήματα. Η μονάδα HondaMobilePowerPacke: ζυγίζει περίπου 10 kg και μπορεί να μεταφερθεί και να αντικατασταθεί εύκολα χάρη στην εύχρηστη λαβή. Έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε διαφορετικές θερμοκρασίες, επίπεδα υγρασίας, χτυπήματα και κραδασμούς.

Ο χρόνος φόρτισης από 0 έως το 100% διαρκεί περίπου 6 ώρες, ενώ η φόρτιση έως το 75% διαρκεί μόλις 3 ώρες. Χάρη στα διαπιστευτήρια αντοχής της Honda, το HondaMobilePowerPacke: μπορεί να φορτιστεί περισσότερες από 2.500 φορές (συνθήκες εσωτερικών δοκιμών).

3.2 Στυλ&Εξοπλισμός

• Απλή, σύγχρονη σχεδίαση με πρακτικό, επίπεδο πάτωμα
• Οθόνη TFT πέντε ιντσών ή πλήρως συνδεδεμένη επτά ιντσών με λειτουργία RoadSyncDuo
• Εσωτερική θήκη στο φέρινγκ, θύρα USB-C και αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα
• Λειτουργία Smart Key
• Πίσω σχάρα /χειρολαβήστάνταρ

Πρόκειται για ένα σκούτερ Honda από κάθε άποψη, και ταυτόχρονα για ένα EV. Το CUVe: διαθέτει μια έξυπνη, απλή σχεδίαση που σηματοδοτεί τον μοντέρνο και διαφορετικό χαρακτήρα του χάρη σε μια κλασική σιλουέτα διανθισμένη με σύγχρονες λεπτομέρειες. Ο πλήρης φωτισμός LED είναι μια premium πινελιά, αλλά οι σχεδιαστές δεν ξέχασαν και την πρακτικότητα: το επίπεδο πάτωμα (βάθος 210 mm) προσφέρει εύκολη πρόσβαση και πρόσθετη μεταφορική ικανότητα.

Υπάρχει μια πρακτική εσωτερική θήκη στο μπροστινό φέρινγκ, μια θύρα USB-C και ένας υδατοστεγής αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα. Μια πίσω σχάρα/χειρολαβή συνεπιβάτη περιλαμβάνεται στον στάνταρ εξοπλισμός.

Η οθόνη TFT πέντε ιντσών έχει σχεδιαστεί ειδικά για το CUVe: και προσφέρεται στάνταρ στο βασικό μοντέλο. Στην πλουσιότερη έκδοση, η οθόνη επτά ιντσών παρέχειμια συναρπαστική εμπειρία κατά την οδήγηση, με ελάχιστη διάσπαση της προσοχής, παρέχοντας καθοδήγηση διαδρομής από στροφή σε στροφή ειδικά για EV, αναπαραγωγή μουσικής και δυνατότητα πραγματοποίησης τηλεφωνικών κλήσεων.

Και για μεγαλύτερη ξεγνοιασιά κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, η νέα διεπαφήHondaRoadSyncDuo(*) παρέχει επίσης έξυπνη πρόγνωση του καιρού, πληροφορίες για κοντινούς σταθμούς φόρτισης, ειδοποιήσεις ασφαλείας, αντικλεπτική προστασία και εντοπισμό σε πραγματικό χρόνο.

Ένα χαρακτηριστικό που προέρχεται από την premium σειρά σκούτερ της Honda είναι η λειτουργία SmartKey.Το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο αναβάτης είναι να βάλει το SmartKey στην τσέπη του και να φύγει.

3.3 Πλαίσιο

• Στιβαρό ατσάλινο πλαίσιο underbone
• Τηλεσκοπικό πιρούνι 31mm, διπλά πίσω αμορτισέρ
• Εμπρόςκαιπίσωτροχοί12 ιντσών
• Σύστημα πέδησης με μπροστινό δίσκο και πίσω ταμπούρο

Το CUVe: έχει σχεδιαστεί για να είναι ελαφρύ, ευέλικτο και εύκολο στο χειρισμό από όλους τους αναβάτες - από εντελώς αρχάριους μέχρι έμπειρους - κάτι στο οποίο η Honda έχει μεγάλη εμπειρία. Το ύψος της σέλας στα 766mm είναι πολύ εύχρηστο ενώ το ύψος πατώματος του είναι στα 270mm. Ένα απλό ατσάλινο πλαίσιο/υποπλαίσιο παρέχει περισσότερη αντοχή.

Το μεταξόνιο είναι 1310mm, με γωνία κάστερ και ίχνος τροχού 26°/79mm, οι συνολικές διαστάσεις μοιάζουν με ενός SHMode 125. Η ακτίνα στροφής είναι 1.9m και η απόσταση από το έδαφος 210mm. Το βάρος (πλήρες υγρών) είναι 120kg.

Ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 31mm συνδυάζεται με διπλά πίσω αμορτισέρ. Οι τροχοί είναι διαμέτρου 12 ιντσών μπροστά και πίσω. Το σύστημα πέδησης χρησιμοποιεί μπροστινό δίσκο 190mm/μονοπίστονη δαγκάνα και πίσω ταμπούρο 110mm, που συνδέονται μέσω του συστήματος CombinedBrakingSystem (CBS). Με το πίσω φρένο ενεργοποιημένο, το CBS κατανέμει τη δύναμη πέδησης στην εμπρός δαγκάνα.

3.4HondaRoadSyncDuo®

Το HondaRoadSyncDuo® είναι μία πρωτοποριακή υπηρεσία που κάνει το ευρωπαϊκό ντεμπούτο της στο CUVe:. Συνδέοντας απρόσκοπτα το όχημα και το smartphone του αναβάτη μέσω Bluetooth, το σύστημα επιτρέπει τη χρήση πλοήγησης, τη διαχείριση hands-free κλήσεων και την αναπαραγωγή μουσικής. Με διαισθητικό έλεγχο μέσω ενός διακόπτη στο αριστερό γκριπ, οι αναβάτες μπορούν να παραμείνουν συγκεντρωμένοι στο δρόμο.

Η λειτουργία πλοήγησης εξαλείφει το άγχος αυτονομίας με μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, υπολογίζοντας εάν η υπολειπόμενη φόρτιση αρκεί για την άφιξη στον τελικό προορισμό παρέχοντας τη βέλτιστη καθοδήγηση εάν η ολοκλήρωση της διαδρομής είναι εφικτή.

Επιπλέον, η διαχείριση των hands-free κλήσεων και της αναπαραγωγής μουσικής γίνονται απρόσκοπτα, με την οθόνη να εμφανίζει το όνομα του καλούντος καθώς και τον τίτλο του τραγουδιού και του ερμηνευτή, αυξάνοντας τα επίπεδα άνεσης.

Επιπλέον, ανάλογα με το ridingmode(Standard, Eco, Sport), το χρώμα της οθόνης TFT αλλάζει, βελτιώνοντας την εμπειρία οδήγησης με μια πιο ελκυστική οθόνη.

Το σημαντικότερο πλεονέκτημα του HondaRoadSyncDuo® είναι ότι εξακολουθεί να εξελίσσεται και μετά την αγορά. Μέσω των ενημερώσεων λογισμικού OTA, οι αναβάτες θα μπορούν να έχουν πάντα πρόσβαση στις πιο πρόσφατεςλειτουργίες.

4. Αξεσουάρ

Γνήσια Αξεσουάρ Honda είναι έτοιμα για χρήση στο CUVe: και περιλαμβάνουν:

• 45L Smart Top Box
• 35L Smart Top Box
• 35L Top Box
• Ζελατίνα
• Χούφτες προστασίας
• Συναγερμός